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▲近視與老花可「互相抵銷」？超過400度的話就沒望了。（圖／示意圖／記者趙于婷攝） 記者嚴云岑／台北報導 隨著年紀邁入中老年，許多人也會開始出現老花問題。新竹國泰醫院眼科部主任陳瑩山表示，在門診最常被問到的問題就是「近視可以抵消老花，那麼近視就不會老花了嗎？」但事實上，近視、遠視與老花定義各有不同，前者是指看遠處的視力，後者則為看近的能力，如果想著可以完全互相抵消，那就太天真了。 陳瑩山提到，人類眼球的結構，在最自然的狀態下，看遠的地方最不需要使力，但是看近的地方，由於要聚焦，眼球就必須要使力來「調節」。 這種調節的能力，到了40歲以後就慢慢喪失，所以造成看近的沒有辦法聚焦，而久看近物，忽抬頭看遠方，都會有一小段模糊的「昏花期」，另外看書容易疲倦，有時甚至會眼球痛，這都是老花造成的。 陳瑩山表示，近視是指從遠處物體來的光線在視網膜前聚合成像，原因多半是眼軸過長或是角膜的曲率過大（角膜較平）；遠視則為眼軸太短（眼球太小）或是角膜的曲率不足（角膜較陡），以致於物體的光線聚在視網膜的後面，而不在視網膜上呈像。老花則是指將物體成像位置改變的能力，這種能力則完全與年齡相關，通常年齡愈大，則老花的嚴重度愈重。 「通常40歲老花度數約為遠視100度、50歲是200度、60歲是300度。」陳瑩山提到，通常輕度近視者，或許能在某著階段暫時抵消老花眼造成的視力模糊，但若近視四百度以上，就一輩子都不可能相互矯正了。
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▲賴清德出席行政院院長交接儀式。（圖／記者黃克翔攝） 政治中心／綜合報導 準行政院長賴清德8日正式上任，然而，在擔任台南市長時，備受爭議的「南鐵東移案」也隨著賴清德北上。反南鐵東移自救會今聚集行政院門口抗議，更自製「功在迫遷」匾額打算親自送給賴清德，警方不敢大意，於行政院周遭架設圍欄，並部署上百名警力。 台南市鐵路地下化由永康大橋站附近而起，至生產路以南附近結束，全長8.23公里，總經費293.6億元，將可消除9處平交道、8處地下道、2處鐵路橋涵及3處陸橋。 按照1993年行政院同意的版本，台南市鐵路地下化工程將把地下鐵軌建置地面鐵軌下方，並不會動到附近住戶，但施工前需要先拆掉地面鐵軌，並借用東側一部分民宅做為臨時軌道，以利火車通行。但1996年環評通過後，卻因地方配合款的分攤原則而擱置該計劃。 2007年中央與台南市終談妥地方配合款分攤，因此重啟此案，但交通部將「原軌版」變更為「東移版」，並重送環評。 由於「東移版」將在原鐵路東側徵收土地，施作工程，影響拆遷戶共325戶，引發住戶不滿，成立自救會，但賴清德卻在一切未具正當法律程序、土地徵收程序未啟動、204戶連署反對的情況下，就將本案工程發包。在歷經反拆遷戶多場抗爭後，延宕多年的南鐵東移於3月15日正式動工。 ▼「原軌版」與「東移版」差異。（圖／翻攝自台南市區鐵路地下化計畫環境影響差異分析報告定稿本） 賴清德於動工典禮上表示，鐵路地下化是台南各界爭取了20多年的重大建設，它不僅攸關整個城市的縫合與發展，同時也具有解決百年來在平交道上發生的種種意外事故的重大意義，並強調將會持續和居民溝通，讓工程在高興的氣氛下，即使不滿意，也不要有遺憾的情況順利完成，但爭議至今仍未解決。 自救會成員今隨賴清德北上抗議，砲轟南鐵東移案中，賴清德與將接任國發會主委的陳美伶根本就是獨裁專斷、蔑視人權，而交通部長賀陳旦當時卻畏懼於賴清德權勢，在南鐵土地徵收完成前，就率先發包動工，因此希望「迫遷閣揆」賴清德能接受「功在迫遷」匾額。反南鐵東移自救會發言人陳致曉更痛批，賴清德台南市長任內面對抗議最愛動用警察，這樣體制事實上跟戒嚴一模一樣。 ▼反南鐵東移赴行政院抗議。（圖／記者楊佳穎攝）
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